Việc tăng giá cước “phi mã” là bất hợp lý bởi giá dầu đã thấp hơn nhiều so với giai đoạn trước đây. Ngoài ra, các hãng tàu đã có thời gian dài từ quý 4/2020 để bổ sung tàu và container thiếu hụt, song giờ doanh nghiệp (DN) nào trả cước cao hơn, hãng tàu sẽ cấp container. Thậm chí DN đặt trước vẫn có thể bị hàng tàu hủy chuyển cho DN khác nếu được trả giá cao hơn.