Tàu cá Quảng Ngãi bội thu hải sản, ngư dân phấn khởi sau chuyến biển xa

Một trong những tàu đạt sản lượng khá là tàu QNg 98370 TS của ngư dân Ngô Văn Cường (phường Trà Câu). Sau hơn nửa tháng khai thác tại ngư trường Trường Sa, tàu cập bến với sản lượng khoảng 8 tấn hải sản, chủ yếu là cá ngừ sọc dưa và cá ngừ đại dương – hai mặt hàng có giá trị kinh tế cao và nhu cầu xuất khẩu ổn định.

Theo ngư dân Cường, trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục neo ở mức cao, mỗi chuyến biển trở thành một “canh bạc chi phí”. Tuy nhiên, với sản lượng tương đối khả quan, chuyến đi lần này vẫn giúp ngư dân “dễ thở” hơn so với nhiều chuyến trước.

“Giá dầu tăng mạnh nên áp lực chi phí rất lớn. Nếu đánh bắt đạt sản lượng như chuyến này thì còn có thể cân đối, còn thấp hơn nữa thì rất khó xoay xở”, ngư dân Cường chia sẻ.

Cùng chung tín hiệu tích cực, tàu cá QNg 98278 TS của ngư dân Trương Phú (phường Trà Câu) cũng vừa trở về sau 22 ngày hoạt động tại ngư trường Hoàng Sa. Tổng sản lượng khai thác đạt hơn 10 tấn, trong đó có khoảng 3 tấn cá ngừ đại dương và 4 tấn cá ngừ sọc dưa, còn lại là các loại cá khác như cá bò, cá gù.

Đáng chú ý, đây là chuyến biển đầu tiên trong năm của tàu. Dù sản lượng ở mức khá, song lợi nhuận thực tế không cao do chi phí đầu vào, đặc biệt là nhiên liệu, tăng mạnh.

“Chi phí dầu mỡ giờ đội lên rất nhiều. Chuyến này coi như có thu, nhưng tính ra lãi không còn bao nhiêu”, ngư dân Phú cho biết.

Tại cảng cá, ngay khi tàu vừa cập bến, các thương lái đã có mặt để thu mua, phân loại và vận chuyển hải sản đi tiêu thụ. Cá ngừ đại dương hiện được thu mua ở mức 75.000 – 100.000 đồng/kg, cá thu từ 85.000 – 90.000 đồng/kg, trong khi cá ngừ sọc dưa dao động 35.000 – 40.000 đồng/kg, tùy chất lượng.

Để đảm bảo độ tươi phục vụ chế biến và xuất khẩu, hải sản sau khi bốc dỡ được xếp ngay ngắn, ướp đá xay và đóng thùng xốp cẩn thận trước khi vận chuyển. Những con cá ngừ đại dương nặng từ 20 – 80 kg không chỉ mang lại giá trị cao mà còn là nguồn nguyên liệu quan trọng cho ngành chế biến thủy sản.

Theo thống kê, Quảng Ngãi hiện có khoảng 4.860 tàu cá, trong đó gần 3.000 tàu công suất lớn chuyên khai thác xa bờ. Điều này đồng nghĩa với nhu cầu nhiên liệu rất lớn, khiến biến động giá dầu tác động trực tiếp đến hiệu quả mỗi chuyến biển.

Thực tế cho thấy, dù đối mặt với nhiều áp lực chi phí, ngư dân địa phương vẫn kiên trì bám ngư trường xa bờ. Những chuyến biển đạt sản lượng ổn định không chỉ góp phần đảm bảo thu nhập mà còn tạo động lực để ngư dân tiếp tục vươn khơi.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, một mùa cá tương đối thuận lợi không chỉ mang ý nghĩa kinh tế trước mắt, mà còn là điểm tựa tinh thần để những con tàu tiếp tục bám biển dài ngày, duy trì sinh kế và góp phần khẳng định sự hiện diện trên các ngư trường truyền thống.

Như Đồng