Sử dụng năng lượng mặt trời: An toàn và hiệu quả cho ngư dân

Đặc biệt là sự an toàn và tiết kiệm cho ngư dân sau mỗi chuyến ra khơi, trong đó yếu tố an toàn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Ngư dân vất vả chuẩn bị nhiên liệu cho mỗi chuyến ra khơi.

Ông Lê Văn Minh, chủ một trong hai tàu cá được lắp đặt hệ thống NLMT, cho biết: Hệ thống hoạt động ổn định, các nguồn điện áp từ 13,8V đến 220V đều hoạt động tốt, nhất là hệ thống điện phục vụ thông tin liên lạc. Nguồn điện dự trữ của ắc-quy (khi đã nạp đủ điện) sử dụng được trong 3 ngày, 2 đêm. Trong thời gian này, ngư dân có thể sử dụng nguồn điện này để thắp sáng, xem ti-vi, nghe radio, nạp pin điện thoại di động, sử dụng máy bộ đàm để liên lạc, sử dụng thiết bị định vị vệ tinh và dùng ánh sáng để câu mực về đêm. Điều có ý nghĩa rất quan trọng là trong thời gian này, dù máy phát điện chạy xăng, hoặc dầu và hệ thống NLMT có bị hỏng, thì ngư dân vẫn liên lạc được với đất liền để cứu hộ. Ngoài ra, hệ thống này cũng được tháo lắp và bảo quản thuận lợi khi thời tiết có mưa bão, sau bão lắp đặt trở lại và tiếp tục tích điện để phục vụ các hoạt động của ngư dân trên biển. Theo tính toán, sử dụng hệ thống NLMT, mỗi chuyến đi ngư dân có thể tiết kiệm được hàng triệu đồng.

Để nâng cao hơn nữa hiệu quả của việc khai thác nguồn NLMT, các kỹ sư đã nghiên cứu, điều chỉnh thêm một số thiết bị khác để ngư dân có thể thay đổi toàn bộ hệ thống thắp sáng trên tàu từ các bóng đèn truyền thống sang sử dụng đèn LED có công suất nhỏ, nhưng hiệu quả phát sáng cao. Nếu như trước đây, một tàu câu mực bình thường phải dùng khoảng 30 bóng đèn với công suất 1.000W/bóng tiêu tốn khoảng 200 lít dầu, thì nay sử dụng đèn LED và nguồn điện từ hệ thống NLMT, mỗi tàu chỉ phải dùng khoảng 100 bóng đèn LED với công suất 60W/bóng và chỉ tiêu tốn khoảng 30 lít dầu quy đổi. Như vậy, nếu sử dụng hệ thống đèn LED thắp sáng để câu mực sẽ tiết kiệm được khoảng 170 lít dầu/đêm (khoảng gần 2 triệu đồng).

Khai thác thủy sản là ngành kinh tế quan trọng của Đà Nẵng. Hiện nay, thành phố có gần 1.400 tàu cá các loại, trong đó có 200 chiếc đánh bắt xa bờ (số liệu đến cuối năm 2012), nếu đề tài này được triển khai rộng rãi đến toàn bộ các tàu cá, nhất là tàu đánh bắt xa bờ, thì sẽ làm lợi cho ngư dân và ngành thủy sản thành phố.