Năm 2013: Trên 500 vụ tai nạn tàu cá

Năm 2013, tình hình thời tiết có nhiều diễn biến phức tạp, với 14 cơn bão, 5 áp thấp nhiệt đới, đặc biệt 3 cơn bão mạnh đổ bộ vào Việt Nam (bão số 10, 11, 13). Cũng trong năm 2013, đã xảy ra hơn 500 vụ tai nạn tàu cá, nguyên nhân chủ yếu do thời tiết, các sự cố do tàu đâm va, cháy nổ, vỡ tàu… Tình hình tai nạn trên biển, với 115 người chết (giảm 60 người), mất tích 130 người (tăng 8 người), bị thương 72 người (tăng 4 người), bị chìm 142 phương tiện (giảm 8 phương tiện), hư hỏng 152 phương tiện (tăng 8 phương tiện).

Năm 2013, nước ta đã xảy ra hơn 500 vụ tai nạn tàu cá – Ảnh: Huy Hùng

Các đại biểu tham dự hội nghị khẳng định, trong năm 2013, công tác PCLB&GNTT đã được Ban chỉ huy PCLB&GNTT Tổng cục Thủy sản duy trì, triển khai. Tuy nhiên, quá trình thực hiện còn gặp khó khăn như chưa có hệ thống tổ chức PCLB&GNTT chuyên ngành thủy sản thống nhất từ Trung ương tới địa phương. Nhiều chi cục, cơ sở còn lúng túng trong phương thức hoạt động, thiếu sự phối hợp chặt chẽ với các lực lượng, đặc biệt lĩnh vực nuôi trồng thủy sản (NTTS), chính sách hỗ trợ thiệt hại do thiên tai gây ra với khai thác, NTTS chưa được thỏa đáng. Theo đó, nhiều đại biểu đưa ra đề xuất cần chia sẻ thông tin với cơ quan tìm kiếm cứu nạn, giáo dục ngư dân khi tham gia khai thác trên biển chấp hành tốt quy định khai thác trên phạm vi lãnh thổ Việt Nam.

Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Ngọc Oai cho rằng: Năm 2013 tình hình thời tiết bất thường nhưng với sự cố gắng lãnh đạo tổng cục, các đồng chí thành viên tổng cục, các đơn vị trong và ngoài ngành, ngư dân nên kết quả thu được khá tốt. Cụ thể, số vụ tai nạn trong trước sau bão giảm so với năm 2012; tuy nhiên, công tác dự báo ngư trường do tác động của thời tiết ngày càng phức tạp, nên các cơ quan, đơn vị và ngư dân cần chủ động đối phó, cần phối hợp tốt các đơn vị liên quan triển khai. Trong năm 2014, Cục KT&BVNLTS cần tiếp tục tuyên truyền cho ngư dân biết tác hại của bão, áp thấp nhiệt đới, nhất là trong tình hình hiện nay. Cục cũng cần xây dựng văn bản gửi các cơ quan chuyên môn, chú trọng việc tàu cá tham gia khai thác phải có đăng ký đăng kiểm, tàu ra biển phải có số, có phao (đặc biệt là phao cá nhân). Các khu dịch vụ cần phối hợp tốt với biên phòng, cử đoàn cán bộ địa phương, xúc tiến mua bảo hiểm thân tàu cho tàu cá…